Lincoln Continental Mark III: new yorki drogdíler autója támad fel Kaposváron

Aki gyakrabban sétál Kaposvár utcáin, előbb utóbb eljut a Berzsenyi parkba. Onnan kis szerencsével már megpillanthatta az elmúlt években egy jobb sorsra érdemes, ám mégis hánytatott sorsú épület udvarán magát a barna csodát: egy Lincoln Continental Mark III-at. Az amerikai autógyártás talán egyik leginkább megalomán gépét, aminek tervezését látszólag egyetlen cél vezérelte: nem spórolunk semmit!

Így tett Reiter Antal is egy szolidabb őszi napon, és a családi séta alkalmával született meg benne a döntés, hogy újra autót csinál, az évek óta egyre rosszabb állapotban lévő járműből. De mint mindig, a restaurátor nem csupán egy autó vesz ilyenkor, hanem egy történetet is.

– Ezt a típust 1969-71 között gyártották, ez volt az akkoriban gyártott legnagyobb amerikai autó, ami a motorját és karosszéria méretét illeti – avatott be a részletekbe Reiter Antal. – Nagy különlegessége, hogy akkoriban nem tudták az amerikai tervezők, hogy hova tegyék ezt a hatalmas méretet. Mert izomautónak nagy volt, hiszen több mint öt és fél méter hosszú. A gömbölyű formák akkoriban még egyáltalán nem számítottak divatosnak, így azt is elvetették. De mégis máshogy kellett kinéznie, mint az akkoriban nagyon népszerű, és aztán ikonikussá is váló Cadillac Eldorádó, vagy a Buick Riviéra, hiszen azokat a General Motors gyártotta, ez pedig a Ford Motor Company tervezte volna. Ezért találták ki erre a behemót téglatestre, hogy az elején legyen Rolls-Royce szerű rácsozás, hátul pedig a harmincas évek beli pótkerék púppal záruljon az autó a csomagtérfedélnél. Végül az elsőnek furcsának hangzó formaterv bejött, az eladási listák élére repítette ezt a típust.

Lincoln Contonental Mark III: tele extrával amik többnyire működnek is

Az autó hiába 53 éves, olyan extrákat tartalmaz, amit még sok mai autó is megirigyelhet. Volt benne blokkolásgátló, tárcsafék elől, légkondícionáló, tempomat is. A tetőn és az üléseken igazi marhabőr feszült egykor, de az igazi diófa berakások a műszerfalon még mindig régi fényükben csillognak. Az autó különlegessége, hogy egy Cartier órát is kapott, azonban ebbe még életet kell lehelnie a restaurátornak. Noha két ajtós, mégis négy automatikus ablakkal szerelték. Azért nem elektromos, mert Reiter Antal elmondása szerint ezen az autón szinte minden levegővel működött.

– Egy vákuum rendszer működteti az autó legtöbb elemét – mondta el a restaurátor. – levegővel működnek a fényszóró rostélyai, az ablakokat levegő emeli és süllyeszti, és amit lehetett, ez a rendszer szabályozott. Aztán ma már tudjuk, hogy az autóipar nem ebbe az irányban mozdult el, de hiába gondoljuk, hogy ez megbízhatatlan volna, hiszen 53 évesen is működik ezeknek a funkcióknak kb. a 80%-a.

• Az Antal udvarában álló amerikai monstrumnak már korántsem volt olyan fényes múltja, mint amilyen magának a márkának.

– A kilencvenes évek elején foglalták le az autót New Yorkban egy drogdílertől, és onnan évtizedeken keresztül egy rendőrségi telepen állt tétlenül. Majd az amerikai kormányzat a Covid idején határozatot hozott arról, hogy ezeket a telepeket ki kell pucolni, az autókat belőle el kell adni. Árveréseket tartottak amerika-szerte, és így kerület egy kaposvári üzletember tulajdonába. Ő tárolta aztán évekig a Kossuth Lajos utcában, és ott láttam meg én is a családommal.

Reiter Antal elmondta azt is, hogy csak hozzá nem értő szemek gondolják, hogy ebből többet sosem lesz autó. Mert meglepően kevés rajt a rozsda, a motorja évtizedes állás után is szinte azonnal indult. A bőrborítású tető tényleg elporladt az évek alatt, az teheti most még kicsit ijesztővé, de minden hibájára van már ötlete a mesternek. Ha ideje engedi már akár két év múlva is kiállítási autó lehet belőle. De ha nem úgy hozza az élet, akkor pedig még később lesz a restaurátor büszkesége.